一说起如何做好拼多多，我相信大家的第一反应是把车开好。我看了某音讲拼多多运营的直播，95%都是讲如何开车的。

头几年刚做拼多多时，我的想法也是如此。苦心钻研开车大法，听了很多的葵发宝典式打法，也测过各式各样的方法，怎么说呢？测试的结果是一言难尽。

比如全站卡100限额，出自然单玩高投产。具体的开车大法是，先设置100限额，然后一天跑完，次日4小时跑完后，加限额，次次日在减限额，等等一系列复杂的操作最终把自然单给拉出来。

(资料图片仅供参考)

这个方法我还真的去测过，最终的结果就跟猜生男女一样，有的链接拉出了自然单，有的链接不开车就没单。为什么会出现这种情况呢？

随着电商运营经验的日渐丰富，我开始理解了直通车的本质，我才明白，没有放诸四海皆准的打法，不同数据的链接做好是不同的。而直通车在做链接的整个环节中，其重要性连一半都不到，链接想做爆真正起决定作用的还是链接的基础数据。

01

脱离链接基础数据讲开车都是耍流氓

我经常测链接，每天都要上不同的链接去跑，做的链接多了，遇到的情况也就多了，就跟大家见的人多了，就知道如何跟各种人打交道一样。我看的链接多了，跑的链接多了，我就知道了不同情况的链接该如何去应对了。

我做的链接里面，一上来就去开车的，十个链接里面，顶多有一个链接能跑的动，只是跑的动，还不是说成为爆款链接，真的做爆款链接，那得一百多个链接才能出来一个的样子。如果真的有开车大法，任何链接都能做爆，那我靠拼多多早就实现财富自由了。

一个新链接去开全站或者搜索，无非是两种情况，没有曝光或有曝光，如果品有知名度，平台上已经跑的很久的品，一开车确实能有曝光，但是想引爆，还早的很。

如果是完全的新品，放心吧，开车不会有曝光的，得加价。这只是第一步曝光问题，大家最关心的是爆单，一天几百几千单才是最想要的。

那么一个链接既想盈利，又能日出千单，随随便便一个链接就可以吗？肯定不是的。我多年的运营经验告诉我，想成为爆款链接，两个数据要达标，点击率10%，转化率10%。这只是入门数据，真的想销量做到头部，上排行榜，点击率20%，转化率20%，才是有可能的。

这样数据的链接并不多，我做的链接平均数据是两个5%。记得有一次这样的链接某天爆单了，转化率飙升到了20%，第二天平台突然给了很大的曝光，但是第二天的转化率一下子跌到了2%，曝光虽然上去了，但是单量没有增长。

结果怎样？第三天曝光开始减少，过了几天，曝光就恢复到初始状态了。我调直通车，出高价，曝光也上不去，除非加到顶，但那样就亏钱了，没必要。复盘的结论是，平台给你流量了，你的链接接不住，那就不要怪平台后续不给你流量了。

开车的逻辑也是如此，你以为卡100投产就能每天日出万单，其实忽略了爆单的基本前提：链接的基础数据（点击率转化率）要可以。

02

直通车解决不了链接的转化问题

在做拼多多之前，我一直觉得开车是最难的，虽然多多的直通车比某宝、某东简单很多，但是想玩好也不是那么容易，比如七天螺旋递增法、2000元起爆链接新玩法、2023最新黑搜科技等，看名字就觉得这个东西很神秘、很高级、很贵！

做拼多多久了，我的看法发生了微妙的变化，就跟工作一样，最难得往往是最简单的，做拼多多最难得其实是做图，你以为点击率10%的图是那么好做的？

我上一个链接，开搜索OC，卖价30元，我出价10元，大概率跑不动，然后我加价到20元，稍微有点能动了，我加价到30元，哎呀，能出单了。

我遇到过很多这样的链接，当时会有个错觉，我的链接看来只有出高价才能跑的动。那就先按高价出价，拉高权重后，再去拖价吧。

当你的链接只有出高价才能有转化时，大家一定要判断出这个链接之所以成交是因为出高价的原因还是链接本身转化率好。这个原因判断不出来，会直接影响到你后面的操作。

如果是前者，就不要继续开车了，去优化下内功，内功上不去，你这个链接这辈子都不可能赚钱，你看到的能出单是虚假繁荣。如果是链接本身转换率好，那么就可以继续保持出高价，拉坑产和人群，当两个权重上去后，低出价切到全站就能起飞了。

看到没，整个工作流程中，直通车并没有起到什么作用。当你的链接转化不行时，试图通过厉害的开车技术，把转化做上去，是几乎不可能实现的。

为什么做链接之前要测图测款？就是为了不浪费开车钱在没用的链接上面。我那个电商群里400个电商小伙伴，我觉得至少有一半在开车之前没有进行过测图测款。大家都是一做好了链接，直接开车去怼，然后发现没曝光，或者能有单，但投产是1点多，很难做起来。

当你明白了直通车解决不了链接转化问题后，你可能就知道问题出在什么地方，就知道优化的点在哪里了。

03

善战者无赫赫之功

还真的是这样，我遇到的能把链接做爆的电商高手，往往都不谈自己开车多厉害，也没有什么独门秘籍，都是看上去普普通通的人儿。

我也做爆过一些链接，是我多厉害吗？我一个链接报了百亿，销量翻了十倍，大家觉得是我的功劳还是供应链的功劳？像我开车能直接起飞的链接，我总结出来核心点就一个：低价。

同样的品，我卖高价，出高价，跑不动。我降价，出低价。链接直接起飞，这就不是能用科学解释的事了。并不是因为我优化了什么，而是低价后，链接的转化率上去了，直通车自然就好开多了。

懂了这个道理后，我就把工作重心放在了优化主图、详情、评论、SKU上，这些基础都是默默无闻的在做，等我优化好了链接内功，我的直通车数据慢慢的开始变好了，同样出价，获得的曝光也越来越多了，我又继续优化商品成本，降低了卖价，直通车的曝光又进一步的递增了。

这个过程中，我并没有玩些很厉害的开车技巧，什么卡日限额，多计划去开，凌晨开晚上关啥的，这些都是虚的，听起来很厉害，其实没啥卵用。

当大家默默无闻把商品内功做好了，相信我，那个时候，你都不用开车，玩自然单都能把链接做到飞起。

04

最后

想做好电商，起决定作用的不是直通车技巧，而是全公司各部门相互配合的综合结果。你公司的整体得分，就是你的店铺分，这个才是真正决定你链接能不能起飞的关键。

换句话来说，如果你公司没有设计，作图能力偏弱，点击率上不去，想通过直通车日出万单，能实现吗？很难。

作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；运营推广大牛，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造，号称运营界扛把子。